为破解农村地区因物流配送主体过多，需求分散，导致配送量过小、配送资源浪费严重、配送单一成本过高、配送效率过低等诸多问题。江西省德兴市坚持以服务乡村振兴、建设人民满意交通为宗旨，以资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展为原则，促进农民增收、农业增效，打通农村地区交通出行、物流配送、邮政寄递“最后一公里”，形成了“一点多能、客货同网、功能集约、便利高效”的全域农村“客货邮”融合发展服务体系。
部门同频共振，形成政策放大效应。德兴市以成功创建全国“城乡交通运输一体化示范县”为契机，将农村交通服务作为重要职能，纳入农业农村公共服务中心体系建设和机构设置，建立交通运输、商务、农业农村、供销、邮政、快递等部门和企业联合协作机制，各相关部门主动将推动“客货邮”融合发展与其重点工作相结合，实现了跨部门资源的协同共享。截至目前，全市已经达成城区快递物流企业优化组合、快递物流覆盖全市所有行政村、全市城乡24小时循环送达、快递物流送达量比100%、送达准确率100%的“五项”工作目标，形成集中经营、统一管理、齐抓共管的工作格局。
深耕细作节点，形成网络辐射效应。德兴市支持人员密集、客货流通需求旺盛的乡镇新建农村客货综合服务站或对原有客运站进行综合服务改造，基本建成了覆盖市、乡镇和行政村的交通运输服务站点体系。依托商贸网点、镇村超市等建成了市、乡、村的三级物流服务体系，有效支撑了农产品、农村生产生活物资、快递包裹等的高效便捷流通。德兴市投入6000余万元建设4000余平方米的快递物流仓储集散中心1个，开通农村物流配送线路9条，打造4个“客货邮”示范站点，融合改造59个农村客货邮融合服务站，全市农村各电商站点实现全覆盖，全面有效打通物流快递送达的最后一公里。
整合多方力量，形成资源叠加效应。坚持政府主导、企业参与、市场运作、合作共赢的原则，依托市内物流企业，整合多家快递运力，全面完成市域内快递上下行配送。按照“大件走物流、小件走公交”的方式将“客货邮”项目融进镇村公交客运有限公司小件快运业务，在快递物流仓储集散中心对所有快递、邮件集中分拣、扫描、打包，通过镇村公交客运车辆进行运输，将货物运送至途经的村级物流服务点，构建“农村客运+农村快递物流+邮政包裹”融合发展分拣配送体系，推动快递品牌运力资源、本土物流下沉网点、城乡公交运行线路优势互补。目前，全市农村快件派收日均达5万件，占全市总量60%，到村快递单量增长2.4万。
下一步，德兴市还将对乡镇一级快递物流集散点进行整合回购，对原线路运营车辆进行回收，既解决工作中的阻力，又降低分拣运输费用。同时，围绕电脑操作、快递物流平台、代购代销、快递物流知识等基础业务，对各网点工作人员开展系统性培训教育，切实提高各基层网点工作人员服务能力水平。